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In der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre sollte in Deutschland ein Passagierflugzeug namens »Condor« entstehen, welches Schönheit und Leistungsfähigkeit vereint. Alles, was die bisherige Ingenieurkunst auf diesem Gebiet zu leisten vermochte, sollte in den Bau einfließen. Wie so oft in der Geschichte der Luftfahrt begannen die ersten Schritte der zukunftsträchtigsten Projekte an ungewöhnlichen Orten. So auch im Fall des »Condor«, geschehen im März des Jahres 1936. Kurt Tank, einer der damaligen Spitzenkonstrukteure der deutschen Luftfahrt, befand sich gerade auf der Heimreise von seinem Skiurlaub in den Dolomiten. Unerwartet traf er den Technischen Leiter der Lufthansa, Dr. Stüssel. Beide warteten auf ihren Anschlusszug und so hatte man Zeit für Gespräche. Tank nahm die Gelegenheit beim Schopf und versuchte seinem Gegenüber das schon geraume Zeit in seinem Kopf spukende Projekt schmackhaft zu machen.